作为行业领先的汽车互联网服务平台，瑞典入约汽车之家充分利用其在全国范围内的布局和丰富的行业资源，瑞典入约同时携手平安产险，通过线上线下深度融合的创新模式，为消费者提供选车、购车服务。

在面临金融危机时，后北只有国家才能发行新的股权，并利用国家层面的股权增发为危机中的金融机构提供紧急资金和资本支持。考虑到中央银行可以在危机时增发货币作为股权资本，约对传统的白芝浩规则需要更新。

在伦敦经济学院，俄罗我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、俄罗默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。斯形全球中央银行在应对2008年全球金融危机时的经验表明了新的中央银行最后救助人政策的重要性。例如，成环美国在第二次世界大战期间，成环在应对2008年全球金融危机期间，以及应对2020年新冠疫情危机期间，通过大幅增加货币供应量，使美国的经济实力大为增强。

在金融危机时，波罗包围如果没有国家层面的货币增发，并由中央银行作为最后救助人提供的及时救助，那么实体经济必将遭到金融危机的重创。而我们提出的新规则是基于股权，瑞典入约中央银行扮演最后救助人角色，瑞典入约在危机救助时注入新股权，因此强调公司治理的重要性，如美联储在救助2008—2009年全球金融危机的政策实践。

过去30年，后北合约理论、金融理论、金融危机理论等领域都取得了长足发展，我们也有幸参与其中。

由此可见，约对我们的货币供给分析不同于现代货币理论（ModernMonetaryTheory，MMT）。同时，俄罗在成都车展期间汽车之家还举办了2024汽车之家内容大会，旨在汇聚行业智慧，共谋未来发展。

汽车之家党委书记、斯形首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。线下方面，成环汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯成都报道在2024成都车展上，波罗包围汽车之家的展馆颇有创意，波罗包围展示期间其设计了多种有奖互动环节，让参展观众纷纷驻足并参与体验。该体系不仅全面覆盖了智能硬件、瑞典入约智能安全、瑞典入约智能座舱、智能驾驶（城市、高速）及智能泊车等关键领域，更通过模拟用户真实使用场景中的复杂路况和突发情况，对车辆性能进行深度剖析和测试。